Kush e paguan kërkesën
Ka një numër faktorësh bazë të përfshirë në pyetjen "Kush merr paratë". E para ka të bëjë me atë se kush është duke paguar për dëmet. Kjo varet pothuajse gjithmonë nga kush e ka shkaktuar aksidentin ( kontrolloni Michigan këtu ). Nëse i siguruari (kjo është ju) është në faj, atëherë kompania juaj e sigurimit do të mbështetet në faturën e riparimit.
Por çfarë ndodh nëse është faji i shoferit tjetër? Në këtë rast, është siguruesi i shoferit tjetër që është në linjë. Kjo është ajo që njihet si një pretendim i "palës së tretë". Kjo është, ju, pala e dëmtuar, kërkojnë pagesën e dëmeve nga shoferi i gabuar dhe kompania e tij e sigurimit, dy palë me të cilët nuk keni marrëveshje kontraktuale. Prandaj termi "palë e tretë".
Meqenëse nuk ka ndonjë marrëveshje kontraktuale, kompania e sigurimit të shoferit të gabuar nuk ka detyrim të paguajë askënd tjetër përveç jush, kështu që kontrolli i shlyerjes duhet të bëhet vetëm në emrin tuaj dhe emrin tuaj.
Nga rruga, kjo zakonisht ndodh edhe nëse ka një barrë në makinën tuaj. Tani, në rastin kur kompania juaj e sigurimit po paguan për dëmet.
Kur ka një hua në makinën tuaj
Kjo është ajo ku gjërat mund të bëhen paksa të komplikuara. Para së gjithash, mos harroni se siguruesi juaj e di se ka një hua në automjetin tuaj dhe mban informacione mbi atë hua.
Prandaj, kur një mbajtës i policës bën një kërkesë për dëmshpërblim, shoqëria e sigurimit normalisht do ta bëjë kërkesën të shikojë si për të siguruarin ashtu edhe për mbajtësin e barrës. Arsyetimi është shumë i thjeshtë. Që nga mbajtësi i barrës vazhdon të ketë interes në automjetin e siguruar, ai dëshiron të jetë i sigurt se pagesa e dëmeve në të vërtetë përdoret për riparime dhe jo në një televizor të ri ultra HD të mbajtësit të politikave ose pushimeve në Bahamas. Pra, kur i siguruari merr kontrollin e kërkesës nga kompania e sigurimeve, ai ose ajo do të duhet të marrë zotëruesin e pasurisë për të nënshkruar kontrollin në mënyrë që të arkëtojë atë dhe të paguajë dyqanin e riparimit. Nëse automjeti juaj është një humbje totale , atëherë kompania e sigurimit do të shkruajë kontrollin për ACV të automjetit (vlera aktuale e parave të gatshme) minus zbritjen tuaj dhe ta dërgoni tek ju. Ju pastaj do të nënshkruani çekun dhe t'ia përcillni atë huadhënësit për të paguar kredinë.
Kur e keni veturën tuaj të plotë
Natyrisht, nëse ju vetë e keni makinën tuaj të plotë dhe nuk ka hua të përfshirë, kompania e sigurimeve do të shkruajë çek direkt tek ju, dhe pastaj është jashtë në Bahamas nëse doni, mendoj. Por ka një gjë shumë të rëndësishme për tu mbajtur në mend. Nëse vendosni të mos përdorni të ardhurat nga pagesa e kërkesës për të rregulluar automjetin tuaj, ka gjasa që të hasni në ndonjë problem me kompaninë tuaj të sigurimit nëse merrni një aksident tjetër.
Kjo për shkak se ata nuk do t'ju paguajnë për ndonjë dëm të mëparshëm. Me fjalë të tjera, siguruesi do të marrë një vendim nëse dëmet ndaj automjetit tuaj janë shkaktuar nga aksidenti më i fundit ose që ishin atje më parë. Dhe mund të bastni nëse nëse ka ndonjë pasiguri, ata do t'i atribuojnë dëmet aksidentit paraprak dhe do të refuzojnë të paguajnë. Kush mund t'i fajësojë ata? Ata i kanë paguar ato një herë dhe nëse nuk keni vendosur të riparoni makinën tuaj me të ardhurat, ky është problemi juaj. Pra, nëse jeni duke menduar për mos rregullimin e automjetit tuaj kur merrni kontrollin e kërkesës, mund të dëshironi të mendoni përsëri.