Për të qenë i sinqertë, ky proces mund të jetë pak konfuze. Më lejoni të thyej atë për ju.
Leasing-u i makinave të përcaktuara
Një kontratë qiraje është një kontratë në të cilën njëra palë përcjell përdorimin e diçkaje (një parcelë toke, ndërtimi, shërbimi ose ndonjë send tjetër) tek një palë tjetër për një periudhë të caktuar kohe në këmbim të pagesës së parave, zakonisht në baza periodike. Në një qira makinash, objekti që përcillet është vetura. Dallimi në mes të leasing-ut dhe financimit është se me financimin e keni blerë automjetin për të pasur, ndërsa me qira ju kurrë nuk e zotëni automjetin dhe duhet ta ktheni atë përsëri tek qiradhënësi në fund të periudhës së kontratës.
Avantazhet dhe disavantazhet e lizingut
Shoferët që preferojnë të japin me qira në vend të blerjes kanë tendencë ta bëjnë këtë për dy arsye kryesore. Së pari, ata marrin për të përzënë një makinë më të re që mbetet nën garanci gjatë gjithë periudhës së qirasë dhe prandaj, rrallë kërkon asgjë më shumë se mirëmbajtja rutinë.
Së dyti, pagesat mujore për një automjet me qira janë zakonisht më të vogla se ato për një automjet të blerë. Kjo për shkak se pagesat e qirasë bazohen në amortizimin në vlerë të automjetit gjatë rrjedhës së periudhës së qirasë në vend të vlerës së plotë të automjetit. Si rezultat, shoferët mund të japin me qira një automjet që është më i bukur dhe më i shtrenjtë se ai që mund të blejnë.
Ka gjithashtu disavantazhe për qiratë. Njëra është që gjatë rrjedhës së jetës së qiramarrësit, ai ose ajo ka të ngjarë të përfundojë duke shpenzuar më shumë në automjetet e veta sesa nga një blerës. Një tjetër disavantazh është se në fund të periudhës së qirasë, qiramarrësi duhet të kthehet në automjetin e dhënë me qira (ose ta blejë atë nëpërmjet një marrëveshje blerjeje opsionesh - shih më poshtë) dhe të largohet pa ndonjë barazi në automjetin që mund të përdoret, për shembull, për të blerë ose dhënë me qira një tjetër. Pra, cili opsion është më i miri? Kjo varet nga nevojat dhe preferencat unike të shoferit.
Procesi i qirasë dhe kushtet
Kostoja është gjithmonë vijë fundi, dhe kur bëhet fjalë për llogaritjen e kostos së një qiraje makine, mund të bëhet paksa e komplikuar. Kjo është arsyeja pse është e rëndësishme të kemi një kuptim të mirë themelor të termave të përdorur në marrëveshjen e qirasë. Kur ulesh me tregtarin për të kaluar nëpër procesin e qirasë, këtu janë kushtet më të zakonshme që do të duhet të bësh:
- Çmimi me Pakicë i Përshtatshëm i Prodhuesit (MSRP): Ky është çmimi i plotë i automjetit të ri, i njohur gjithashtu si çmimi i afisheve. Përveç rastit të rrallë kur një model specifik është në kërkesë të lartë, ju duhet të jeni në gjendje të negocioni MSRP poshtë, nganjëherë ndjeshëm. Ju me siguri duhet të përpiqeni gjithmonë. Ju mund të gjeni shumë për atë që të tjerët po paguajnë për të njëjtën makinë me një hulumtim të vogël në internet.
- Kosto e kapitalizuar (kosto e kostos): Ky është çmimi bazë që shpresohet të negocohet nga MSRP. Kostoja e kapakut gjithashtu mund të referohet në këtë pikë si "çmimi i qirasë". Është një strategji e mirë për të mos lejuar tregtari të dijë se keni ndërmend ta merrni me qira automjetin derisa të keni përcaktuar këtë kosto. Dhe nëse tregtari juaj ju thotë se ju nuk mund të negocioni MSRP poshtë në qoftë se keni ndërmend të merrni me qira, mos e besoni. Kostoja e kapakut, si dhe vetëm për çdo figurë tjetër në procesin e qirasë, është gjithmonë e negociueshme.
- Vlera e Mbetur: Kjo është vlera me shumicë e automjetit në fund të afatit të qirasë. Lizingdhënësit vlerësojnë vlerën e mbetur në kohën e qirasë është shkruar në bazë të të dhënave historike të vlerës së rishitjes.
- Zhvlerësimi: Amortizimi është diferenca midis vlerës së automjetit kur është e re dhe vlerës së mbetur. Vendos një tjetër mënyrë; është ulja e vlerës së automjetit gjatë periudhës së qirasë. Kostoja e amortizimit është ajo që përbën pjesën më të madhe të shumës mujore të pagesës së qirasë.
- Faktori i parave ose norma e qirasë: Kjo është vetëm norma e interesit e shprehur ndryshe. Mos harroni, kur jepni me qira, ajo që ndodh në të vërtetë është se agjensia e leasing-ut është blerja e automjetit nga tregtari dhe pastaj e jep me qira atë. Faktori i parasë përdoret për të përcaktuar pjesën e dytë më të madhe të pagesës mujore të qirasë dhe përfaqëson shumën e parave që qiradhënësi ju ngarkon për lidhjen e kapitalit të tij gjatë periudhës së qirasë. Faktori i parasë, si normat e tjera të interesit, varet shumë nga rezultati kreditor i qiramarrësit.
- Pagesa dhe Pagesa e kilometrave: Një pjesë e të gjitha qirave të makinave është një numër maksimal i deklaruar i miljeve që qiramarrësi mund ta drejtojë automjetin në vit, i njohur si distanca kilometrazhin. Diferenca standarde kilometrazhin për një qira private të shoferit zakonisht varion nga 10,000 deri në 15,000 milje në vit. Nëse një shofer e tejkalon pagesën e kilometrazhit , ai ose ajo do të paguhet një pagesë shtesë prej diku nga $ 0.10 në $ 0.25 për milje. Të gjitha shifrat këtu mund të negociohen nga palët.
- Afati i qirasë: Kjo është gjatësia e qirasë. Qiratë tipike janë dy, tre ose katër vjet, edhe pse ato mund të jenë më të shkurtra ose më të gjata. Termat e qirasë zakonisht shprehen në terma të muajve të përgjithshëm (24, 36 ose 48, për shembull).
- Marrëveshja e opsionit të blerjes : Ky është një opsion për blerjen e automjetit në fund të periudhës së qirasë. Ky opsion zakonisht merret në fillim të qirasë dhe do të shtojë një shumë të vogël në pagesën mujore. Çmimi i shitjes është gjithashtu i shkruar në kontratën e qirasë dhe shpesh është e njëjtë me vlerën e mbetur.
- Tarifat dhe Ngarkesat Upfront: Nëse vendosni të jepni me qira makinën tuaj, jini të përgatitur për të bërë një pagesë thelbësore upfront e përbërë nga disa tarifa dhe pagesa të tilla si një paradhënie, taksat dhe tarifat e licencës, tarifat e blerjes, depozita e sigurisë dhe të tjerët. Ashtu si me financimin e makinave, një pagesë më e lartë paraprake mund të nënkuptojë pagesa më të ulëta mujore.
- Dënimet dhe Ngarkesat Shtesë: Këto përfshijnë pagesat e vonuara (pagesat e vonuara), tarifat e ndërprerjes së parakohshme (për përfundimin e qirasë para periudhës së rënë dakord), tarifat e deponimit (kur qiramarrësi zgjedh të mos e blejë automjetin në fund të periudhës së qirasë ), dhe akuzat e vjedhjes. Akuzat veshin-dhe-lot janë ato të bëra për të mbuluar veshin dhe lot në automjet me qira që shkon përtej asaj që mund të konsiderohet normale ose e arsyeshme. Në disa raste ka mënyra për të thyer një qira pa një gjobë .
Llogaritja e kostove
Agjencitë e leasing-ut punësojnë numra për të gjitha afatet e diskutuara më lartë për të llogaritur kostot e pagesës paraprake dhe mujore. Një mënyrë e shkëlqyer për ju që të merrni një ide se cilat do të jenë këto shpenzime do të jetë përdorimi i kalkulatorit të qirasë në një nga faqet e internetit të ndryshme si edmunds.com dhe bankrate.com. Dhe mos harroni: të gjitha shpenzimet dhe shumica e termave janë të negociueshme.
Keni Pyetje? Kam përgjigje!
Le të lidhemi! Ju lutem më ndiqni në Twitter @CarInsReview