Ligji i Kërkesës shpjegoi duke përdorur shembuj në ekonominë amerikane
Orari i kërkesës ju tregon sasinë e saktë që do të blihet në çdo çmim të caktuar. Një shembull real i jetës se si funksionon kjo në planin e kërkesës për viçin në 2014.
Kurbën e kërkesës përpilon ato shifra në një tabelë. Sasia është në boshtin horizontal ose x , dhe çmimi është në bosht vertikal ose y .
Nëse shuma e blerë ndryshon shumë kur çmimi bëhet, atëherë quhet kërkesa elastike . Një shembull i kësaj është akullore. Ju lehtë mund të merrni një ëmbëlsirë të ndryshme nëse çmimi rritet shumë i lartë.
Nëse sasia nuk ndryshon shumë kur çmimi bëhet, kjo quhet kërkesë joelastike . Një shembull i kësaj është benzina. Ju duhet të blini sa duhet për të shkuar në punë pavarësisht nga çmimi.
Kjo marrëdhënie vlen për sa kohë që "të gjitha gjërat e tjera mbeten të barabarta". Kjo pjesë është kaq e rëndësishme që ekonomistët përdorin një term latine për ta përshkruar atë - ceteris paribus . "Të gjitha gjërat e tjera" që duhet të jenë të barabarta nën ceteris paribus janë përcaktuesit e tjerë të kërkesës . Këto janë çmimet e mallrave ose shërbimeve të lidhura, të ardhurat, shijet ose preferencat dhe pritjet. Për kërkesën agregate , numri i blerësve në treg është gjithashtu një përcaktues.
Nëse përcaktuesit e tjerë ndryshojnë, atëherë konsumatorët do të blejnë pak a shumë të produktit edhe pse çmimi mbetet i njëjtë. Kjo quhet një ndryshim në kurbën e kërkesës .
Ligji i Kërkesës Shpjegoi
Për shembull, linjat ajrore duan të ulin shpenzimet kur çmimet e naftës rriten për të mbetur fitimprurëse. Ata gjithashtu nuk duan të prerë fluturimet.
Në vend të kësaj, ata blejnë më shumë aeroplanë efikas të karburantit, mbushin të gjitha vendet dhe ndryshojnë operacionet për të përmirësuar efikasitetin. Si rezultat, ata kanë ngritur kilometra për gallon nga 55 në vitin 2005 në 60 në vitin 2011. Ligji i kërkesës do ta përshkruante këtë, pasi sasia e karburantit e kërkuar nga kompanitë ajrore ra me rritjen e çmimit.
Natyrisht, të gjitha gjërat e tjera nuk ishin të barabarta gjatë kësaj periudhe. Në fakt, kërkesa për karburantin e avionit u zvogëlua për shkak se të ardhurat e linjave ajrore gjithashtu ranë në të njëjtën kohë. Kriza globale financiare e vitit 2008 nënkuptonte që udhëtarët të ndërpresin kërkesën e tyre për udhëtim ajror. Pritjet e kompanisë për çmimin e karburantit të avionit ndryshuan gjithashtu. Ata e kuptuan se ndoshta do të vazhdojë të rritet gjatë një periudhe afatgjatë. Dy përcaktuesit e tjerë të kërkesës së linjës ajrore për karburantin e avionit kanë mbetur të njëjta. Ata nuk mund të kalonin në një karburant tjetër, dhe shijet e tyre ose dëshira për të përdorur karburantin e avionit nuk ndryshuan. (Burimi: "Kostot e karburantit të lartë të linjave ajrore me kosto të ulët", VNM.)
Shitësit me pakicë përdorin ligjin e kërkesës sa herë që ofrojnë një shitje. Në afat të shkurtër, të gjitha gjërat e tjera janë të barabarta. Kjo është arsyeja pse shitjet zakonisht janë shumë të suksesshme në nxitjen e kërkesës. Blerësit përgjigjen menjëherë në rënien e çmimeve të shpallur. Kjo punon veçanërisht mirë gjatë shitjeve masive të pushimeve, të tilla si e Premte e Zezë dhe Cyber Monday .
Ligji i Kërkesës dhe Cikli i Biznesit
Politikanët dhe bankierët qendror e kuptojnë shumë mirë ligjin e kërkesës. Mandati i Rezervës Federale është të parandalojë inflacionin duke ulur papunësinë. Gjatë fazës së zgjerimit të ciklit të biznesit , Fed përpiqet të zvogëlojë kërkesën për të gjitha mallrat dhe shërbimet duke rritur çmimin e gjithçkaje. E bën këtë me politikën monetare kontraktuese . Ajo ngriti normën e fondeve të ushqyer , e cila rrit normat e interesit për kreditë dhe hipotekat. Kjo ka të njëjtin efekt si rritja e çmimeve, së pari në kredi, pastaj në çdo gjë të blerë me kredi, dhe së fundi çdo gjë tjetër.
Natyrisht, kur rriten çmimet, kështu inflacioni. Kjo nuk është gjithmonë një gjë e keqe. Fed ka një objektiv inflacioni prej 2 për qind. Kjo përcakton një pritje që çmimet do të rriten 2 përqind në vit. Ajo rrit kërkesën sepse njerëzit e dinë se gjërat do të kushtojnë më shumë vitin e ardhshëm.
Prandaj, ata gjithashtu mund të blejnë atë tani ceteris paribus .
Gjatë një recesioni apo faze tkurrje të ciklit të biznesit, politikëbërësit kanë një problem më të keq. Ata duhet të stimulojnë kërkesën kur punëtorët humbin vendet e punës dhe shtëpitë, dhe ata kanë më pak të ardhura dhe pasuri. Politika monetare e zgjerimit ul normat e interesit, duke ulur kështu çmimin e gjithçkaje. Nëse recesioni është mjaft i keq, nuk ul çmimin sa duhet për të kompensuar të ardhurat më të ulëta.
Në këtë rast, nevojitet politika fiskale . Qeveria federale zakonisht fillon të shpenzojë për të krijuar vende pune në punë publike, duke zgjeruar përfitimet e papunësisë dhe duke shkurtuar taksat. Kjo rrit deficitin pasi të ardhurat e qeverisë përmes taksave janë zakonisht më të ulëta. Sapo të rikthehen besueshmëria dhe kërkesa, deficiti do të bjerë, ndërsa të ardhurat tatimore të rriten.