Pse udhëtimi ajror është kaq i mjerueshëm dhe efektet e tjera të deregulimit
Grupet e konsumatorëve gjithashtu mund të nxisin deregulimin. Ata tregojnë se si udhëheqësit e industrisë janë shumë komodë me autoritetet e tyre rregullatore.
Deregulimi ndodh në një nga tre mënyrat. Së pari, Kongresi mund të votojë për shfuqizimin e një ligji.
Së dyti, presidenti mund të nxjerrë një urdhër ekzekutiv për të hequr rregulloren. Së treti, një agjenci federale mund të ndalojë zbatimin e ligjit.
rekuizitë
- Nxënësit e vegjël janë të lirë të krijojnë produkte dhe shërbime të reja.
- Tregu i lirë përcakton çmimet. Shpesh çmimet rënie si rezultat.
- Bizneset e mëdha në industritë e rregulluara shpesh kontrollojnë agjencitë e tyre rregullatore. Me kalimin e kohës, ata mbledhin fuqi. Ata pastaj krijojnë monopole .
- Rregulloret kushtojnë 2 trilionë dollarë në rritjen ekonomike të humbur, sipas Shoqatës Kombëtare të Prodhuesve. Kompanitë duhet të përdorin kapital për t'u pajtuar me rregullat federale në vend që të investojnë në impiantet, pajisjet dhe njerëzit.
Cons
- Flluska e pasurisë ka më shumë gjasa për të ndërtuar dhe shpërthyer, duke krijuar kriza dhe recesionet .
- Industritë me kosto të mëdha fillestare të infrastrukturës kanë nevojë për mbështetje nga qeveria për të filluar. Shembujt përfshijnë industrinë e energjisë elektrike dhe kabllor.
- Konsumatorët janë më të ekspozuar ndaj mashtrimit dhe marrjes së tepërt të riskut nga kompanitë.
- Shqetësimet sociale janë të humbura. Për shembull, bizneset injorojnë dëmtimin e mjedisit.
- Popullatat rurale dhe të tjera të padobishme janë të nënvleftësuar.
Shembull: Derregullimi i Bankave
Në vitet 1980, bankat kërkuan liberalizim për t'i lejuar ata të konkurrojnë në nivel global me firma financiare më pak të rregulluara jashtë vendit. Ata donin që Kongresi të shfuqizonte Aktin Glass-Steagall të vitit 1933 .
Ndaloi bankat me pakicë që të përdorin depozita për të financuar blerjet e rrezikshme të tregut të aksioneve . Ashtu si rregulloret e tjera financiare , ai i mbronte investitorët nga rreziku dhe mashtrimi.
Në vitin 1999, bankat kanë dëshirën e tyre. Akti Gramm-Leach-Bliley shfuqizoi Glass-Steagall. Në këmbim, bankat premtuan të investojnë vetëm në letra me vlerë me rrezik të ulët. Ata thanë se këto do të diversifikonin portofolet e tyre dhe do të zvogëlonin rrezikun për klientët e tyre. Në vend të kësaj, firmat financiare investuan në derivativë të rrezikshëm për të rritur fitimin dhe vlerën e aksionarëve.
Vendet e huaja fajësuan derregullimin për krizën globale financiare. Në vitin 2008, G-20 i kërkoi Shteteve të Bashkuara të rritin rregullimin e fondeve gardh dhe firmave të tjera financiare. Administrata e Bush nuk pranoi, duke thënë se një rregullim i tillë do të pengonte përparësinë konkurruese të kompanive amerikane.
Dy vjet më vonë, G-20 mori disa gjëra që kishte kërkuar. Kongresi miratoi Aktin e Reformës së Dodd-Frank Wall Street . Së pari, Akti kërkoi që bankat të mbajnë më shumë kapital për të mbrojtur humbjet e mëdha. Së dyti, përfshinte strategji për t'i mbajtur kompanitë të bëheshin shumë të mëdha për të dështuar . Më i madhi ishte gjigandi i sigurimeve American International Group Inc. Së treti, kërkoi që derivativët të lëviznin në shkëmbime për një monitorim më të mirë.
Shembull: Deregulimi i Energjisë
Në vitet 1990, agjencitë shtetërore dhe federale e konsideronin të çrregulluar industrinë elektrike të shërbimeve. Ata mendonin se konkurrenca do të ulte çmimet për konsumatorët.
Shumica e shërbimeve e luftuan atë. Ata kishin shpenzuar shumë për të ndërtuar impiantet gjeneruese, stacionet e energjisë dhe linjat e transmetimit. Ata ende kishin nevojë për t'i mbajtur ato. Ata nuk donin që kompanitë e energjisë nga shtetet e tjera të përdorin infrastrukturën e tyre për të konkurruar për klientët e tyre.
Shumë shtete janë çrregulluar. Ata ishin në brigjet lindore dhe perëndimore ku kishte densitet të popullsisë për ta mbështetur atë. Por mashtrimi ndodhi me një kompani të quajtur Enron. Kjo përfundoi çdo përpjekje të mëtejshme për të çrregulluar industrinë. Mashtrimi i Enron gjithashtu dëmton besimin e investitorëve në tregun e aksioneve. Kjo çon në Aktin Sarbanes-Oxley të vitit 2002 .
Shembull: Derregullimi i linjës ajrore
Në vitet 1960 dhe 1970, Bordi i Aeronautikës Civile vendosi rregulla strikte për industrinë ajrore.
Ai menaxhoi rrugët dhe caktoi çmimet. Në këmbim, ai siguroi një fitim 12 për qind për çdo fluturim që ishte të paktën 50 për qind e plotë.
Si rezultat, udhëtimi ajror ishte aq i shtrenjtë sa 80 përqind e amerikanëve nuk kishin ikur kurrë. Gjithashtu u desh një kohë e gjatë që Bordi të miratojë rrugë të reja ose ndonjë ndryshim tjetër.
Më 24 tetor 1978, Ligji mbi Derregullimin e Ajrit zgjidhi këtë problem. Siguria ishte e vetmja pjesë e industrisë që mbeti e rregulluar. Konkurrenca u ngrit, çmimet rënë, dhe më shumë njerëz morën në qiell. Me kalimin e kohës, shumë kompani nuk mund të konkuronin më. Ata ose u bashkuan, u blenë ose u falimentuan. Si rezultat, vetëm katër kompani ajrore kontrollojnë 85 përqind të tregut amerikan. Ata janë amerikanë, Delta, United dhe Jugperëndim. Ironikisht, liberalizimi ka krijuar një monopoly afërsisht.
Deregulimi krijoi probleme të reja. Së pari, qytetet e vogla dhe madje edhe të mesme, të tilla si Pittsburgh dhe Cincinnati, janë të nën-shërbyer. Nuk është thjesht kosto-efektive për linjat ajrore të mëdha për të mbajtur një orar të plotë. Transportuesit më të vegjël u shërbejnë këtyre qyteteve, me një kosto më të lartë dhe më rrallë. Së dyti, kompanitë ajrore paguajnë për gjëra që kanë qenë të lira, të tilla si ndryshimet e biletave, ushqimet dhe bagazhet. Së treti, vetë fluturimi është bërë një përvojë e mjerueshme. Konsumatorët vuajnë nga tapiceri të ngushtë, fluturime të mbushura me njerëz dhe presione të gjata.